中新社上海7月6日電(范宇斌)作為世界人工智能大會唯一面向船海產(chǎn)業(yè)的專業(yè)性、學(xué)術(shù)性分論壇，“AI賦能海洋”——智能技術(shù)促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)煥新暨2024年度中國智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟高端學(xué)術(shù)論壇6日在上海舉行，中國首個“海洋裝備數(shù)智安全實驗室”揭牌成立。

　　“海洋裝備數(shù)智安全實驗室”由中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計院與第七一四研究所聯(lián)合創(chuàng)建，計劃將網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和韌性工程納入船舶總體技術(shù)體系，開創(chuàng)船舶工程數(shù)智安全保障技術(shù)新領(lǐng)域。

　　論壇現(xiàn)場還發(fā)布了由上海船舶研究設(shè)計院聯(lián)合中國智能船舶主要用戶、骨干科研院所、關(guān)鍵智能系統(tǒng)配套企業(yè)、高等院校、總裝制造企業(yè)、認(rèn)證機構(gòu)等共同編纂的《2024中國智能船舶行業(yè)發(fā)展報告——遠(yuǎn)洋篇/內(nèi)河篇》。

　　船舶和航運作為高度國際化和充分競爭的行業(yè)，業(yè)內(nèi)高度關(guān)注以通用人工智能為代表的新一代信息技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的垂直應(yīng)用和賦能能力。2024年，國際海事組織(IMO)已明確海上自主水面船舶規(guī)則的生效時間表。

　　葡萄牙工程院院士卡洛斯表示，預(yù)計在2030年至2035年期間，將有自主無人駕駛的遠(yuǎn)洋船舶投入使用。同時，自主無人駕駛船舶需要更強的安全網(wǎng)絡(luò)，也需要有更規(guī)范的航道支撐。